Vergi düzenlemesiyle dengeler değişti: İkinci elde yeni dönem! Hangi modeller yükseldi, hangileri düştü?

Türkiye’nin, AB ve STA dışı ülkelerden ithal edilen araçlara uyguladığı gümrük vergilerini standart seviyeye çekmesi, en çok pazar payı kaybeden Çinli otomobil markalarının işine yaradı.

Düzenlemeden önce yüzde 60’a ulaşan gümrük vergileriyle Türkiye’ye otomobillerini sokabilen Çinliler artık yüzde 35’lik toplam vergi yüküyle otomobil getirebilecek.

Şimdiden birçok Çinli marka 300 bin TL’yi aşan agresif fiyat indirimleri ve kampanyalarla tüketicilerin ilgisini çekse de piyasada dengelerin nasıl şekilleneceği merak konusu.

Tüm bu gelişmelerin ikinci el araç fiyatlarına yansıması ne olacak? Yatırımcılar ve tüketiciler ikinci el piyasasındaki bu değişime nasıl hazırlanmalı? 

‘İLK ETAPTA YÜZDE 3-8 DÜZEYİNDE BİR DÜZELTME YAŞANABİLİR’

Aşin Otomobil Genel Müdürü Okan Erdem, ek vergilerin ikinci el piyasasına gecikmeli yansıyacağını belirtti. Erdem, “AB/STA dışı menşelerde getirilen yüzde 25-30’luk ilave vergiler (asgari 6-8,5 bin dolar yük), sıfır araç fiyatlarını yukarı çeker” dedi.

Erdem, özellikle elektrikli ve plug-in hibrit (PHEV) araçlar dahil olmak üzere bu menşeli ikinci ellerde fiyat hareketliliğine dikkat çekerek, “Talep öne çekilebilir ve liste fiyatlarında ilk etapta yüzde 3-8 düzeyinde bir düzeltme yaşanabilir” ifadelerini kullandı.Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş ise düzenlemenin piyasa dengesi açısından önemine vurgu yaptı. Karakaş, “Düzenleme, sıfır tarafında dengeyi yeniden kurarken ikinci elde fiyat istikrarını destekler” değerlendirmesinde bulundu.

Çin menşeli araçlara olan erişimin artmasının ikinci elde hareketlilik yaratabileceğini belirten Karakaş, “Japon ve Güney Afrika menşeli araçlarda sıfır fiyat artışı, ikinci elde değerlenmeyi tetikleyebilir. Özellikle yüksek modelli Japon araçlarının ikinci ellerinde fiyat artışları kaçınılmaz olacaktır” diye konuştu.